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※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。

限時產品※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍。




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下面附上一則新聞讓大家了解時事



日本於本周五開始實施「超值星期五」(Premium Friday),讓員工可以在每個月的最後一個星期五提早在下午3點下班,藉此提振國內的消費。

在日本百貨店協會、日本連鎖店協會、企業遊說團體大力遊說下,本周五(24日)首度實施。民間企業與政府機關讓員工在星期五這天下送禮酒推薦午3點就提前結束工作,多出來的時間可以購物、飲食、旅行或參加聯誼活動,希望能促進個人消費的增長。

不過,部分日本上班族卻擔心平時上班事情就做不完,提早下班可能會導致平時周一到周四必須留下來加班。

南韓政府也擬仿效日本推行的「超值星期五」制度,鼓勵企業每月指定一個星期五為「與家人共度日」,讓上班族星期一到四多工作30分鐘,星期五提前下班2小時,透過與家人購物、聚餐來擴大消費,希望藉此擴大南韓內需消費。



原本沒有周休二日的勞工朋友,「一例一休」上路後,你真的周休二日了嗎?

「一例一休」的衝擊餘威,開春後持續在各行各業傳出後遺症。台鐵產業工會發起春節期間「依法休假」,造成部分車站「唱空城」,旅客只能透過自動售票機購票,但依法休假去的200多位運務人員遭台鐵記曠職,至今勞資爭議未解。

統聯客運昨天則宣布下周一起調漲票價,主要路線平均漲幅22%,北高路線依不同營運時段漲約50-80元。原本打算春節後「周六郵局」不營業的中華郵政,也因交通部長賀陳旦認為影響民眾便利,今天宣布不僅287個「周六郵局」全數照常營業,還加碼新增高雄佛公郵局每月第2周六開門迎客。

台鐵春節疏運最終雖平安落幕,但記了曠職,人力短缺問題就解決了嗎?被詬病的排班制度就正常化了嗎?

統聯客運雖未減班,維持旅客服務,但把加班費成本轉嫁到消費者身上,但客運駕駛就周休二日了嗎?還是如舊照常休息日出勤,只是多了加班費?郵局不也如此,看似持續提供周六開門服務,但郵局員工一樣難享周休二日。

「一例一休」的修法原意,是希望勞工朋友都能全面周休二日,但為了保持雇主用人彈性,因而設計可停休出勤的「休息日」,但結果勞工根本沒有周休二日,雇主增加人力成本,消費者還因此面對漲價、無服務等窘境,難怪被外界指為勞資政「三輸」政策。

唯一好處就是部分勞工可能因此「加薪」了,多拿到一些加班費。但台灣勞工工時還是長,與「一例一休」為讓勞工周休二日的修法原意違背。

關鍵就在人力。若要讓勞工真的周休二日,同時企業又可維持營運或服務,勢必就得增加人力。雇主也許可思考,既然願多花加班費維持營運,何不把這筆錢拿來增加人手?即可讓勞工周休二日又可維持正常營運。

只是企業營運壓力大,增闢人力談何容易,也是不得不考量的難處。最終周休二日恐怕仍只會淪為「法規上的白紙黑字」,無法真正體現在勞動現場。

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